Teknik Hizmetler

Turbo & Intercooler Sistemleri

Marin motorlarda yüksek devir ve maksimum tork elde etmenin kalbi turboşarj ve intercooler (havadan-suya soğutucu) sistemleridir. Yanma odasına giren havanın miktarını ve yoğunluğunu artıran bu bileşenler, aşırı ısı, yüksek basınç ve tuzlu deniz havası nedeniyle zorlu şartlarda çalışır. Uzman ekibimizle, güç kayıplarını ve siyah duman sorunlarını ortadan kaldıran profesyonel turbo ve intercooler çözümleri sunuyoruz.

Turbo Revizyonu

Türbin ve kompresör kanatçıklarının aşınma veya yabancı cisim hasarı kontrolü; yatak, burç değişimi ve hassas balans ayarının yapılarak ilk günkü performansına döndürülmesi.

Intercooler Temizliği

Deniz suyu geçen peteklerdeki kireç/tuz birikintileri ile hava hattındaki yağ ve kurum katmanlarının ultrasonik yöntemler ve özel kimyasallarla arındırılması.

Aktüatör & Wastegate

Aşırı basıncı (overboost) engelleyen wastegate valfi ile VGT (değişken geometrili) turbo kanatçıklarını yöneten elektronik/mekanik aktüatörlerin kalibrasyonu.

Kaçak & Hat Kontrolü

Turboşarjın dakikada on binlerce devir dönerken ihtiyaç duyduğu hassas yağlama (besleme/dönüş) hatlarındaki ve basınçlı emme manifoldlarındaki sızıntıların tespiti.

Verimli Bir Sistemin Sağladıkları

Siyah Dumanın (Kurum) Kesilmesi

Turbo yeterince hava basamadığında veya intercooler havayı soğutamadığında motor zengin karışımla çalışır ve yoğun siyah duman atar. Bakımlı bir sistem, yakıtı tam yakarak çevre kirliliğini ve kurumlaşmayı önler.

Kayıp Beygir Gücünün (HP) Geri Kazanımı

Zamanla biriken yağ buharı ve tuz, hava geçişini daraltarak motorun boğulmasına neden olur. Temiz bir hava-yakıt hattı, motorun ilk günkü seri ivmelenmesine ve maksimum hızına (top speed) ulaşmasını sağlar.

Ciddi Oranda Yakıt Tasarrufu

İstediğiniz hıza ulaşmak için gaz koluna daha az yüklenmeniz gerekecektir. Optimum oksijen seviyesi, yanma verimini artırarak seyir sırasındaki yakıt tüketimini doğrudan düşürür.

Gizli Tehlike: Delik Intercooler

Deniz suyu soğutmalı intercooler (aftercooler) ünitelerinde, bakımsızlık nedeniyle oluşan korozyon sonucu iç petekler delinebilir.

Motora Tuzlu Su Girmesi

Bu durumda sistem, soğutma amaçlı aldığı deniz suyunu basınçlı hava ile birlikte doğrudan yanma odasına (silindirlere) basar. Bu senaryo; supapların paslanmasına, pistonların sıkışmasına (hidrolock) ve motor bloğunun tamamen parçalanmasına varan çok ağır maliyetli hasarlar doğurur. Düzenli basınç testleri bu felaketi önler.